杨亦斌盯着电脑屏幕上的数字直挠头，F1主席多梅尼卡利那句"三年100万观众"像块大石头压在他心上。这可不是小目标，要知道去年英国银石赛道总共才来了48万人，上海今年刚突破22万，这差距可不是一星半点。

多梅尼卡利这次是铁了心要把上海站搞成全球第一。从下飞机开始，这位F1掌门人就念叨这事，在机场接机时提了一嘴，晚上吃饭时又说了一遍，最后连感谢信里都不忘再强调。杨亦斌心里明镜似的，这不是客套话，人家是动真格的。

办公室里烟雾缭绕，杨亦斌一根接一根地抽烟。他突然想起今年在北外滩搞的那个"第二现场"，大屏幕前乌泱泱全是人，欢呼声能把屋顶掀翻。要是能把这种模式复制到全城，外滩、新天地、迪士尼都变成分赛场，100万还真不是天方夜谭。

"杨总，E看台明年能投入使用吗？"助理推门进来问道。杨亦斌掐灭烟头："开！必须开！2026年所有看台都得用上，票得多卖几万张。"可光靠赛场扩容远远不够，得把整个上海变成F1主题公园才行。

今年地铁11号线的压力测试让杨亦斌记忆犹新。正赛结束那会儿，6万多人像潮水一样涌向地铁站。他站在控制室里盯着监控画面，手心里全是汗。要是真来100万人，这疏散压力可不是闹着玩的。

F1这帮人精得很，中国车迷数量暴涨39%，周冠宇主场首秀直接带飞收视率。1.5亿中国车迷的"大蛋糕"，谁不想多啃几口？续约谈判时对方狮子大开口要涨价，杨亦斌一咬牙："行！但得给点甜头。"最后硬是谈下来"招待票"这种新玩法，以后车迷不仅能看比赛，还能进维修区和车手唠嗑。

关于第二站F1的传闻最近越传越邪乎。有网友开玩笑说郑州可以搞个"烩面大奖赛"，成都赛道修成火锅形状。梅赛德斯车队那位光头老板说得实在："中国这么大的市场，凭啥不能有两站比赛？"

珠海国际赛车场的老王最近总往上海跑，成都那边也在悄悄升级设施。粤港澳大湾区更是个狠角色，要钱有钱要政策有政策。杨亦斌倒是不担心分流问题，NBA在中国办两场比赛照样场场爆满。要是真能搞成"双城记"，中国人在F1说话的分量肯定更重。

周冠宇最近接受采访时说，更多比赛才能让中国赛车真正起飞。杨亦斌看着手机里的采访视频，又瞅了瞅窗外的上海夜景。三年后能不能实现百万观众的目标？第二站F1会花落谁家？这些问题在他脑子里转来转去。

赛车场扩建方案已经摆在桌上，全城联动方案正在细化，安全保障预案还要再打磨。杨亦斌点开电脑里的赛事数据，2024年全球F1观众总数突破653万，创下历史新高。上海站要在这片红海里杀出重围，光靠常规操作肯定不够。

多梅尼卡利那封感谢信还躺在邮箱里，最后那句"为100万观众共同努力"格外醒目。杨亦斌揉了揉太阳穴，抓起外套往外走。他得去赛车场再转转，很多灵感冒出来的时候，都是在现场溜达的时候。

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